3月4日凌晨1点，随着梅林路站接收端盾构机刀盘破土而出，盾构机历经81天不间断掘进后，地铁6号线洞庭路站～梅林路站区间盾构左线接收完成，左线顺利贯通，这表明洞～梅区间正式双线贯通！
总包承建的天津地铁6号线土建工程第R4合同段洞庭路站～梅林路站区间，左线区间长629.286m。于 2016月11日13日从洞庭路站始发，采用小松Φ6340土压平衡盾构机，沿储备地向东推进，下穿长泰河后沿渌水道敷设到达梅林路站。线路最大纵坡4.96‰，最小纵坡3‰，环境风险为下穿简易平房（Ⅲ级风险源），下穿长泰河（Ⅲ级风险源）
施工中，全体参建人员迎难而上、凝心聚力、绝对服从上级安排、精心组织、科学劳作，确保各施工环节有条不紊的进行。盾构掘进过程中时刻，项目部对盾构机掘进姿态、同步注浆量、二次注浆量、地面沉降进行跟踪分析,适时调整掘进参数，根据实际不断总结并优化各项掘进参数，保障了盾构机安全、顺利地完成左线盾构掘进施工。在接收过程中，项目部采用三次接收工艺进行接收，安排专人核实洞门中心坐标与盾构姿态坐标的偏差，确保接收的顺利。同时，洞门下部的弧形钢板已全部进行满焊，加固牢固；应急物资、备用降水井水泵、水管均已安装到位，完成多次调试，确保接收的有效。本区间进度、质量、安全、文明施工均得到较好控制，经过不懈努力，盾构机于2017年3月4日安全准确地进洞接收，洞庭路站～梅林路站区间盾构左线顺利贯通，洞～梅区间双线贯通！
项目部将继续高标准严要求管理，狠抓盾构施工期间的安全质量管理，确保本合同标段内最后一个区间顺利贯通，实现地铁6号线南段工程建设终极目标节点。
