日前一分公司承建的地铁6号线洞庭路站盾构机开始破土掘进，标志着地铁6号线解放南路站至洞庭路站区间右线盾构机正式始发。
区间隧道为单洞单线隧道，区间隧道设计均为圆形断面，隧道内径5500mm，外径为6200mm，采用C50P10预制钢筋砼管片衬砌，管片宽1500mm，厚350mm。隧道起止里程为DK39+893.216～DK40+720.866，右线区间长827.65m，左线长链0.283m，左线区间长827.933m。本区间为地下段，洞庭路站为盾构始发站，采用小松Φ6340土压平衡盾构机，沿储备地向东推进，进入解放南路站。线路范围内为荒地和鱼塘，无高大建筑群，区间平面线形由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径为2500m。线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰，环境风险为下穿鱼塘。
为确保盾构顺利始发，在地铁集团、地铁三中心、建工集团的指导带领下，全体参建技术人员反复优化施工方案,不断完善工艺方法,克服重重困难，对盾构选型及适应性分析、盾构机组装调试、盾构始发接收、盾构区间监测专项施工方案及进行了论证，完成了盾构机组装调试验收，并按照市建交委和市质安总队的有关要求完成盾构始发条件验收工作，对盾构施工人员进行了专项培训和安全教育，超前规划、精心施工。
项目部表示在下一步的工作中，将继续高标准严要求管理，狠抓盾构施工期间的安全质量管理，加强盾构施工的过程管控，实时动态监控风险源，确保盾构顺利贯通。
