日前，总包一分公司承建的地铁6号线施工现场召开了解放南路站～洞庭路站区间右线盾构始发条件验收专家论证会，天津市建设工程质量安全监督总队、天津市地下铁道集团有限公司、中铁上海设计院集团有限公司、北京城建勘测设计研究院有限责任公司、北京地铁监理公司、天津建工总承包公司以及相关专家参加。
天津地铁6号线解放南路站～洞庭路站区间隧道为单洞单线隧道，区间隧道设计均为圆形断面，隧道内径5500mm，外径为6200mm，采用C50P10预制钢筋砼管片衬砌，管片宽1500mm，厚350mm。隧道起止里程为DK39+893.216～DK40+720.866，右线区间长827.65m，左线区间长827.933m。本区间为地下段，洞庭路站为盾构始发站，采用小松Φ6340土压平衡盾构机，沿储备地向东推进，进入解放南路站。线路范围内为荒地和鱼塘，无高大建筑群，区间平面线形由直线、缓和曲线、曲线组成，曲线半径为2500m。线路最大纵坡25‰，最小纵坡2‰，环境风险为Ⅲ级风险源。
会议听取了施工单位解放南路站～洞庭路站区右线盾构始发条件各项准备情况、盾构施工前自检自查总结报告、监理单位总结报告、第三方监测单位总结报告以及相关专家意见。天津市建设工程质量安全监督总队对施工单位的施工现场和盾构始发条件验收资料进行了严格审查后，同意通过解-洞区间右线盾构始发条件的验收，并对此后施工情况提出了一些具体要求。
解放南路站～洞庭路站区间右线盾构始发条件验收的完成——为该区间盾构始发及时提供了技术保障，也标志着区间右线盾构正式始发进入倒计时。在后续盾构施工中，一分公司项目部全体参建人员决心继续加强现场组织，超前计划，统筹安排，保质量，保安全，保进度，确保合同目标施工任务全面完成，为加快天津地铁工程建设做出积极贡献。
